Community:
Branch:
馬航MH370失聯至今，搜救行動遭遇最嚴峻的挑戰。家屬無限的傷痛，馬來西亞與北京慈濟志工持續陪伴膚慰。
回顧近一、二十年來，臺灣飛航史上飛機失事事件，從1994年4月華航日本名古屋空難，到最近2002年的華航澎湖525空難，四次大型飛安事故，包括機上以及地面受到波及的人，總共有七百七十四人不幸罹難。災難現場，慈濟人關懷的足跡，成了家屬和急難搜救隊伍，背後默默支持的力量來源。
◎ 人生無常瞬息萬變 願作苦難依怙
二十年前，華航名古屋空難造成二百多人罹難，回顧當時的影像記錄，看見日本慈濟人，千里迢迢進到空難現場，助念、翻譯，陪伴家屬度過難熬的一刻。
1998年華航1814班機，晚間墜毀在桃園大園鄉，包括央行前總裁許遠東，全機一百九十六人不幸往生。接獲消息，首批三十四位慈濟人立刻抵達事故現場成立服務中心，協助屍體辨認。慈濟志工回顧當時的慘況：「你只要眼睛一開的時候，那時候天氣很冷，二月天風一吹，不是這個沒頭，就是這個沒腳，不然就是肚破腸流。」
慈濟志工羅美珠：「我們就去要華航毛毯，把這些屍塊先放在毛毯，裹得緊緊的，然後就是很尊重的放進袋子裡面。」
2000年10月底，秋颱象神颱風為北臺灣帶來強風暴雨，造成滿載油料的新加坡航空客機起飛不穩，撞上跑道施工機具爆炸燃燒。失事後，上百位慈濟志工展開救援工作，有人煮薑湯，有人前往醫院關懷膚慰，甚至陪伴家屬認屍。慈濟志工謝景祥回顧：「編號和驗性別之後，再由兩位師兄引導進入裡面，一位一位歸位，如果還需要換屍袋，我們再重新換過。」
2002年5月25日，華航一架從桃園飛往香港班機，在三萬五千英呎高空解體，墜落澎湖外海，當時澎湖只有三十二位慈濟人，從熱食到心靈，成了家屬和救難人員最大支柱。慈濟志工曾月卿：「我們沒有在分幾個人，他們（搜救人員）要吃就去吃，沒有我們就一直補，補到他們吃飽為止都這樣子 。」
慈濟志工王玉梅：「有些阿兵哥回去都會跟我們講說，他們回去還會做惡夢，那我們就是安撫他說，把上人的佛珠拿起來，晚上也稍微念一下阿彌陀佛 。」災難現場，慈悲身影不曾少，也為一場場天人永隔的悲劇，留下歷史愛的見證。
◎ 人傷我痛同理心 展現智慧與韌力
馬航MH370失聯，目前南印度洋上，共有七個國家協力搜救，不過面對搜救位置所在地偏遠，天氣惡劣，還有時間緊迫之下，搜救行動遭遇嚴峻挑戰。失聯第十九天，搜尋面積已經縮減到約一百六十萬平方公里，不過還是有相當於四十四個臺灣這麼大的海域。主導搜救行動的澳洲海事安全局（AMSA）就指出，最大挑戰就是，無論從哪裡出發到疑似失事地點，都很遙遠。
馬航MH370搜救的困難，拉長了家屬等待的時間，情緒無限傷痛和遺憾，馬來西亞，中國北京慈濟人持續動員，陪伴家屬，負起膚慰和溝通橋梁。
